之所以选择短视频领域，是因为做汽车短视频聚焦的领域比较垂直，获客和转化成本较低。自2010年以来，汽车市场体量和品类逐步增大，SUV销量每年以50%的增长率大跨步发展。而选择社区平台模式，是因为前期在俱乐部和**凝聚了相当一部分用户，他们有强烈的交流和分享需求，他们主要的诉求是：简单。
李虓告诉邦哥，2015年初，短视频以短小、内容丰富的优势快速崛起，彼时市场上形成了以“美拍”、“快手”为代表的社交媒体模式，以“微视”为代表的PGC模式，以及以“小咖秀”为代表的工具平台模式三足鼎立的局面。
无论是以娱乐为代表的“快手“还是以女性用户为主的“美拍“，从大量的车主反馈来看，很少有真实车主朋友会将其自驾游短视频内容频繁发布至上述平台，主要原因还是平台调性与人群属性不一致。
经过三个月的制作与研发，小马撒欢APP1.0版本正式发布，上线后，迅速积累了10多万重度使用者，截止目前，视频总播放量达到1800多万。
李虓称，短视频+社区的模式便于用户直接使用，1分钟左右的汽车短视频在利用了用户碎片化时间的同时，简易化的操作也减少了用户学习成本。不同于汽车之家等对信息的静态文字与图片的描述，小马撒欢更侧重于动态的记录，即便在以后上线文字与图片时，也只是作为辅助部分。
从反馈来看，小马撒欢的这种动态视频即时记录模式使得汽车爱好者无论是交流还是学习技能，带来的视觉化冲击力和吸引力都会更强。
投稿作者：翎flying
