互联网领域，创新往往早于监管。 但必须在发展过程中融入监管。这四年，从*早各地发展电话叫车中心，打车软件叫出租车都是违规的，十几个城市限制过滴滴发展。到2014年，打车软件合法，国家**鼓励投入电话叫车。再到专车快车出现一开始也不被允许，到今年7月28号网约车合法化。从半年前还是数量管制、价格管制思路，到*新征求意见稿各地基本放开。虽然还有一些挑战，但四年来交通领域拥抱互联网，推动改革和放开的趋势是明显的。
中国是****个******法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。我们坚定信心，互联网交通和分享经济变革，中国会持续领跑**。 以前我们学日本，学欧洲的交通发展模式。现在互联网+交通给了中国一个弯道超车的机会，上一个时代**的国家在互联网时代到来时，日本欧洲反应反而是*慢的。
在北京这么人口密集，面积*大的城市，解决需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍。而中国有几十个超大城市，交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。就规模体量、技术难度、产品创新性几方面，中国已经成为世界共享出行行业的中心，而滴滴在这个领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，也早已成为*****水平，并迫切的被世界各地需要。
滴滴会坚定推动国际化，把我们的技术和产品推广到国际市场，通过合作帮助当地企业的产品技术升级，服务更多的消费者，从而推动整个共享出行市场在**范围内更加成熟和繁荣!给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将**世界。
我们会加大就业帮扶，滴滴已经为全国17个去产能省份提供了共计388.6万个就业机会 ;新经济越来越成为经济的稳定期和就业蓄水池;我们也会加大和传统出租车融合，今年双十一，天猫销量*高的都是传统品牌，**是优衣库。
线上线下融合是大趋势，我们希望传统出租车也能分享互联网发展带来的红利，同时也借互联网推动出租车服务和效率升级。网约车出租车不是你死我活，而是融合发展，上周全国有150家出租车公司和滴滴合作，本周二重庆*大出租车公司和滴滴战略合作，未来，你叫快车，来一辆服务很好的出租车不要奇怪。
